永康市城西區塊控規交通專題研究
一、規劃背景
永康市城西區塊處于中心城區與工業園區的交界處,現狀區塊依然以工業用地為主,皆有部分村莊用地,區塊建設相對滯后。隨著城西新區的日漸成熟,該區塊的建設將有利于中心城區向西拓展,優化城市空間布局;同時也有利于完善城西片區的商業生活服務配套設施,促進城西區塊的發展;此外,能夠在一定程度上分擔老城區部分職能,緩解中心區交通壓力。
城西區塊是永康市重要的西側對外門戶,三條主要對外通道均穿越該區塊,有著重要交通區位,但區塊內路網尚未形成網絡,因此以本次城西控規的編制為契機,有必要從交通的角度對城西區塊交通進行系統性梳理,分析片區的內外交通銜接,并針對路網優化、對外交通組織、公交設施布局、慢行交通組織等方面提出科學合理的交通系統規劃方案。
二、主要思路
本項目是在金華范圍內首次嘗試控制性詳細規劃與交通專題同步編制,用以尋求城市土地利用與交通規劃之間協調機制。本次規劃重點關注三點,一是現狀問題識別,合理認識該片區對外交通和內部交通功能,在分析和認識永康城西區塊現狀交通特征的基礎上,結合城西控規的編制,把握本區塊與城市發展和交通需求的關系,分析目標年交通供需發展水平,及分析區塊用地開發指標。二是“交通系統構建”,在交通需求分析的基礎上,結合城市社會經濟、空間發展趨勢及控規提出的用地功能控制等,提出交通發展策略,優化片區路網結構、加強公共交通服務、提升慢行交通環境,構建多方式一體化交通支撐系統。三是“提升生活品質”,塑造安全、有序、連接順暢、符合永康特征的交通系統,提升規劃區域市民生活品質。
三、項目特色
特色一形成循環反饋機制,形成控規-交通需求-交通規劃之間循環的反饋機制,始終保持控規和交通專題之間的有效溝通和銜接。
特色二細化片區交通需求模型,以單塊用地性質的土地為交通小區,采用OD反推技術生成現狀交通模型。在此基礎上分析土地不同方案土地容積率和開發強度對交通的影響,比較不同方案路段及交叉口的飽和度,在開發規模上對控規進行反饋。
特色三深化至交通設計層面,提出針對不同等級相交道路交叉口近期拓寬空間預留,在控規中予以彈性控制。在道路網絡規劃、道路功能定位和出入口設置燈方面均與控規做好銜接。